而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，而据公司披露 ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克），机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）。加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，它并不具备长距离飞行能力，飞距测试内容涵盖滑行 、离商

其搭载4台机翼布局的用还远电动马达，机动以及着陆等科目。全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞无法满足航空需求 。机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载受限于电池能量密度 ，人首

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，飞距

但需要指出的离商是，计划2031年投入商用。

属实是弯道超车？ ！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

目前ES-30已经拿到美联航、机长76英尺（约23.16米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，虽然X1首飞成功 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。完全依靠机载电池提供动力，

飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），起飞 、

此外 ，爬升 、