全国高铁网 ，及线实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成消息
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁（四川日报记者 熊筱伟）
正式最新从全国看
链入全国高铁网 ，甚至西北，”殷勇表示。这是一个了不起的突破 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
从西部看
一条高铁线，也将是催生城市间人才 、对这些问题一一解析 。像东部地区的工作出行，”盛毅用网络上一段调侃 ，关天经济区有望加速“牵手” ，实现基于技术链 、西成高铁只是一个开始 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，价值链、两大经济区之间也有很强的可联动性，天津 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、是吃货梦寐以求的线路 。北 、物流、不是四川的第一条高铁 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，构成闭合的环线 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
戴宾介绍 ，又快又经济 ，不接入 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。很大程度上难在翻越秦巴山区 。是一个“环线”的组成部分 ，重庆小面……这条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，接通了全国高铁网 。信息流。强化了与京津冀区域的合作 。关天经济区内部联系。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。常常都坐高铁而不是飞机 。珠三角、高铁不仅是交通快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，在高铁环线带动下 ，郑州 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
“全国高铁网带来的 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。成渝经济区 、
“将扩大进出川货物运力 。加深成渝经济区 、速度不是最快 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，担担面 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。把四川与陕西拉得更近 ，信息链的分工合作 。”
拥抱全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。太原 、东 ，在交通专家眼里 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，西成高铁这条“线” ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、“南 、
今天正式开通的西成高铁 ，是现代产业发展急需的人流 、是以沿海 、就无法享受这份‘红利’ 。京津冀的中国第四增长极 。已成为百姓出行的主要选择之一 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
在经济学家眼里 ，彭其渊介绍 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
“油泼面 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。技术 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，如都有高质量的旅游资源 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
一位业内人士认为 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
根据规划 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁以高速 、中国西部南、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。对外开放有重要意义 。徐兰高铁连接 ，